滴滴狙击汽车市场，小桔车服“先租后买”又能套路谁？

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Z世代正成新时代消费主力军，买买买成为他们“钱”进的动力。买衣服、买化妆品、买电子设备等等，就算囤货如山，依旧无法阻挡种草的欲望。毕竟剁手一时爽，一直剁才一直爽。而在剁手爽过之后，存款负额也成为他们烦恼的问题。这时一种新消费方式应运而生了——“超前消费”，用贷款来种草好物。

相信大家没少用过支付宝花呗、美团月付等等，也没少看过可租借充电宝、衣服及包包等平台推出的广告。只要你有需求，一切万物都可“贷”、可“租”。买车也一样，不单可以贷款买车，如今也能“先租后买”。近日，滴滴小桔车服试点新车租售服务，可先租后买车，大家试完之后觉得好再“上车”难道不香吗？滴滴上线该服务是否为套路，意图又在哪？和互联网巨头竞争又有何胜算？

“先租后买”是滴滴套路？

当代年轻人想买一切万物，但买车、买房还是会有不少人吃力，大家消费方式开始慢慢转变为贷款消费方式。据艾瑞咨询数据显示，2011年以来，我国住户消费信贷余额保持了高速增长，2011年至2017年复合增长率为23%，说明我国居民信贷消费需求正在快速提升，贷款消费正成为越来越多人的生活习惯。

该研究机构数据还显示，从我国汽车金融渗透率来看，2017年约为40%，仅相当于美国市场汽车金融渗透率的一半，远未达到成熟市场的渗透水平。在我国居民贷款消费水平日益增长背景下，可以判断未来我国消费者对于汽车金融产品需求将进一步扩大，我国汽车金融行业发展空间仍然较大。疫情下汽车行业虽受到重创，但在汽车金融市场渗透率严重不足及国家政策促进汽车消费之下，作为网约车大佬滴滴难免也想涉足此领域。

近日，滴滴将原有租车服务进行合并，在其APP中内嵌了“买车服务”，该服务由小桔有车服务提供。光看“买车服务”也不新颖，那么多车企肯定都卖车呀。滴滴卖车“新”在哪呢？就在于其围绕不同用户需求，提供了租车、租买灵活，买车等多元的一站式用车方案。也就是说用户可以“先租后买”车。这对消费者是一福音，但消费者也会疑问先租后买难道不是套路吗？

2018年起，滴滴顺风车业务接连出现事故及all in安全以来，并未有太大动静。但自2020年开始，滴滴动作颇多。先后推出了外卖、跑腿及社区团购等等，本次滴滴小桔车服试点“新车租售服务”，其背后意图在哪呢？

疫情重创网约车，卖车成滴滴“救生圈”？

其实在2020年，滴滴正在主动求变，为上市之路铺平道路。虽然滴滴在网约车市场上处于垄断地位，但成立已8年之久的滴滴却并未真正盈利。几年前该公司在下线也推出过“买车计划”，由于未有大范围的推广所以没做下去，本次滴滴再瞄准汽车市场，真正的目的是什么？

1、营收结构单一，为多元化业务做准备。

众所众知，今年处于网约车行业的公司日子并不好过。Uber、Lyft等网约车平台因为疫情，开始采取裁员节流的措施，大家都放弃了盈利预期，试图在这场全球“灾难”中活下来。同样滴滴的日子也并不好过。

此外，除开本次滴滴小桔车服上线“先租后买”汽车服务，滴滴也一直在推出新业务，例如该公司旗下滴滴出行App在6月在其官方应用上线了同城货运服务，旗下小桔租车平台针对网约车司机推出了“随心租”产品。这一系列动作最终目的也为多元化业务服务，摆脱公司业务营收结构单一及未盈利难题。

2、再狙击汽车市场，看中的是庞大市场规模。

据艾瑞咨询数据显示，预计到2021年，汽车金融市场规模将达23217亿元，汽车融资租赁市场规模将达3897亿元。此外，2018年我国汽车金融市场规模约为15265亿元，预计未来三年的复合增速为15%左右；2018年我国汽车融资租赁市场规模约为2255亿元，预计未来三年复合增速为20%左右。

在汽车金融市场规模及汽车租赁市场规模庞大之下，政策也在利好汽车市场的发展。3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年等措施以促进汽车消费。滴滴作为网约车大佬，是不会轻易放过汽车市场。

据了解，滴滴目前可售卖的汽车主要为新能源汽车，品牌包括蔚来、小鹏、北汽新能源等。现如今，新能源汽车成风口之下，滴滴卖车意图十分明显。

3、“租赁”模式转变为“先租后买”模式，意在挖掘用户潜力。

滴滴早先就已有租车业务，本次模式升级意在挖掘深层次用户的潜力。具体来讲，汽车租赁模式称之为“赫兹模式”，是以连锁店的业态，针对个人和企业客户提供汽车短租服务。该模式存在前期资金投入大及流量转现难等问题。而先租后买模式也就是汽车融资租赁模式，在年轻人市场中更受欢迎。

值得注意的是，租赁模式其实也就是为“先租后买”模式服务。滴滴转变汽车租赁模式，看中也正是租车业务吸引的顾客，并提高用户留存率，之后再往深处挖掘用户潜力，将其真正转变为利润。

4、一切都为上市铺平道路。

目前滴滴已进入了相对稳定的状态，该公司并未有足够吸引投资者的故事为上市铺路。二来该公司主营业务触及天花板以及业务拓展上也没有特别出彩的成绩。这不难看出，稳定将压倒一切，滴滴没有讲述更加动听故事其主营业务也会增长乏力。滴滴目前急需的是将内部存量市场充分消化，对高端定制出行领域深挖和业务精细及垂直化。这些也都是现在滴滴能力范围内的事情，同样是公司现有资金可控范围内事情。

滴滴重新开展买车计划上线的“新车租售服务”其实也就是自身业务的再升级，使业务更加精细垂直化。并开始深挖用户潜力，为未来盈利做好充分准备，最终为上市之路铺平道路。

汽车市场已是互联网巨头厮杀战场，滴滴胜算几何？

滴滴意图已十分明显了，但因汽车市场规模正处于快速增长阶段，赛道正拥挤不堪。据中汽协数据显示，2019年的汽车销量共为2576.9万辆。疫情过后，汽车销量也呈现稳步回升态势。

在这背景之下，今年互联网巨头们也纷纷入局发力汽车业务。百度就已推出了“有驾”App，京东也有“东车惠”App，腾讯也宣布收购易车打造微信车服务。虽滴滴有“卖车梦”，早先也推出了租赁汽车服务，本次借着新推的“先租后买”服务，在竞争激烈的赛道上又有何优势呢？

（1）处于汽车大行业下，进入门槛更低。不同于百度、京东及腾讯，滴滴本身就是做网约车业务起家，其正处于汽车这个大行业下，现在卖车也只是从大行业里一细分市场扩展到另一个细分市场。公司开始做汽车业务，自身商业逻辑也更加顺畅，用户也更容易接受。对比百度、腾讯等公司，这些公司本身主营业务和汽车就不搭边，想要开展汽车业务，用户违和感会比较大。

此外，“先租后买”汽车服务也可算作公司自身业务再升级，使原有租车业务更加垂直精细化。百度、腾讯等开展汽车新业务，进入此行业壁垒也较大。另一方面，百度、腾讯实力不容小觑，这些巨头们资金充裕，技术强硬，业务多元化等优势是滴滴望尘莫及。

（2）试点成功后，可直接开展卖车新业务。本次滴滴小桔车服试点“新车租售服务”，其实也是就是滴滴大举进军汽车市场储存弹药。该业务目前在杭州、三亚、海口等十余城提供服务。一旦该服务进展顺利，滴滴或将单独开设卖车新业务，这服务也将在更多城市上线。百度、腾讯等就不能直接从原有业务中直推出汽车业务，他们需要靠全新打造APP或者凭借收购车企来实现。

另一方面，滴滴卖车野心要想实现也绝非易事。前期投入得不断加大，该服务采取了平台模式也为是为方便和车企、租赁公司合作。这或可减少一部分开支，但滴滴前期在网约车烧钱大战中也是凭借其多次融资拿下资金才得以站上行业大佬的位置。如今滴滴无法继续讲述动听故事下，想要烧钱赢得市场或不易。

“先租后买”真这么友好？

说这么多，也就是滴滴想通过卖车服务进入汽车市场。“先租后买”模式真这么友好吗？小桔车服“新汽车租售服务”在买车流程方面，为预约试驾、试驾看车、线下门店下单、到店提车。而“先租后买”形式购车的用户可在线选择租期，线下再进行签约支付租金后即可预约提车。

但这有个问题，当用户租下车并不觉得满意，不想买。滴滴是否会强卖？如若用户不买，滴滴从哪回本？在这方面，滴滴得加大广告宣传或提高买车总价，或者在附加条款要求租车用户提供一笔担保费或保养费。其实，这些问题在“弹个车”公司上就已体现。该公司首创了先租后买模式，其“一成首付，先租后买”模式槽点颇多，虚假宣传频繁被用户投诉，同款车比同行贵上几万等等。滴滴本次试水“先租后买”模式是否会走弹个车后路，这是个问题。

总结

滴滴真想打入汽车市场，对于处于该赛道竞争对手而言，其凭借率先推出的租赁汽车业务优势、网约车用户规模优势、用户粘性及转化率高等优势或能在汽车市场红利中分得一羹，但百度、腾讯等巨头们也不容小觑，未来滴滴能否抢夺下这块蛋糕，还待时间的考验。

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