文丨壹观察 宿艺

ETC成为2019年最热的移动支付新战场。

近日，不少网友发现微信客户端“我-支付-限时推广”入口中新增了“ETC助手”选项，点击该选项后可直接跳转“ETC助手”小程序，在线办理ETC等相关业务。通过“ETC助手”小程序，用户平均35秒内即可完成ETC在线申办，绑定微信支付即可实现先通行后付费，同时还能在线开具电子发票。

值得关注的是，这是微信近一年来首次开放“限时推广”入口，ETC助手也是继星巴克、拼多多等之后又一个进驻微信钱包限时推广的热门小程序。

腾讯微信的这次流量加持，无疑给本就火热的ETC大战又加了一把猛火。

被用户“偏爱”的ETC助手

ETC作为车辆出行的快速支付工具，在我国已有13年的历史，但普及发展一直饱受困扰。

主要瓶颈在于车主办理ETC过程中，面临申请流程太长、需要到指定地激活、售后缺乏保障、充值烦、开票体验差等一系列顽疾问题。

顽疾问题背后，是传统企业的思维定式与利益纠葛，必须由新的变革者使用新技术和新思维来解决。

ETC助手是高灯科技基于腾讯生态开放能力，推出的行业首个线上ETC闭环体验产品，实现了以上主要用户痛点体验的逐个“击破”：

1）秒级申办：通过微信小程序在线申办，只需三步（填写车牌、上传身份证及行驶证、绑定微信支付）即可完成在线申请 ，平均用时约35 秒；

2）全周期线上服务：用户从申请到售后服务皆可在线办理，包括用卡激活、账号注销、补卡补电子标签等，用户再也不需要在线下来回折腾；

3）微信支付扣费：ETC助手用户无需办新卡，绑定微信支付之后，可“先通行后扣费”和“免密支付”，避免了传统ETC 需要去银行充值或转账还款，更不用担心欠款导致无法通行；

4）实时开具电子发票：ETC助手用户可查询每一笔通行扣费记录，并提供在线开具电子发票，支出透明，方便报销；

5）交易安全：利用腾讯云赋能，ETC助手可从根源上杜绝假证办理ETC业务，并且为通行交易安全提供全方位保障，避免卡片盗刷和资金损失。

由此来看，基于微信生态平台进行产品创新，ETC助手一举解决了被用户吐槽多年的痛点顽疾问题，打造了目前最便捷、高效、安全的ETC办理和使用体验，得到用户“偏爱”也实属必然。

数据显示，ETC 助手小程序日均访问量达数百万人次，日申办量最高超过10 万，已累计为全国数千万用户提供了数亿次服务，交易金额达数百亿元。

ETC助手为何被重视？

推动ETC普及，是高速出行领域服务精细化的大势所趋。

2019年两会，总理在《政府工作报告》中提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，从而减少拥堵、便利群众。

今年5月，国家发改委、交通部印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。预计2019年底，全国ETC用户数量将突破1.8亿，高速公路收费站实现ETC全覆盖，ETC车道将成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式等。

不过由于之前ETC市场盘亘多年，截止今年3月底全国ETC用户总量为仅8072万，汽车安装率仅34%，差距与缺口非常明显。

急切的政策需求与巨大用户增量空间，一定会造就新的千亿市场机遇。

另一个数据同样重要：中国2018年汽车保有量超过2.46亿，一举超过美国成为全球最大的汽车用户市场。

全球巨大的汽车保有量市场，在推动ETC快速普及过程中，也形成了继O2O、共享出行之后，另一个重要的新移动支付入口，并再次引发了科技巨头与银行的竞相争夺。

对于传统银行来说，ETC业务将意味着巨大的揽储、获取高价值新用户和激活老用户。但对于两大互联网巨头而言，ETC“无感通行”的背后，带来的是超过2亿的新支付入口、高价值用户和巨大的数据资源，这是一个谁也不能输的新战场。

在这个关键节点中，作为ETC助手的所属企业高灯科技，依靠对ETC数字支付爆发趋势的准确判断与抢先卡位，借助便捷、高效、安全的线上ETC服务产品，成为这场新用户支付入口争夺战的重要变量，也是其快速吸引微信合作的重要原因。

截止目前，ETC助手已面向全国用户开放，并迅速成为全国ETC发行的主要渠道。以今年4月为例，通过ETC 助手办理ETC的用户量约占全国当月ETC 总发行量的35.5%。

而成功登陆微信“支付-限时推广”入口，意味着ETC助手在快速增长过程中，又获得了微信这一中国最大、最优质平台的十亿级别海量用户的直接触点。

在流量红利见顶和成本高企的今天，十亿级用户流量的加持，足以决定这场ETC市场竞争的未来。

在此之前，京东、滴滴、美团、拼多多这些获得微信支付推广入口的企业，全都一举奠定了行业领军者地位，并与追赶者拉开了极其显著的领跑距离，可见这一流量入口对于企业的非凡意义。

ETC助手的变量与想象力

ETC成为科技巨头竞相争夺的新战场，《壹观察》认为，除了新移动支付入口之争，其背后代表的两大生态变量更具未来想象力。

第一个是打造用户新出行服务平台。

过去中国移动互联网的创新成功，并没有从智能手机延伸到汽车终端，因为缺乏真正的车支付手段与精准服务应用。

推动ETC普及，实际上带来了整个用户出行平台的重新整合。ETC车主除了高速通行需求，还有日常停车、加油、保养、维修、保险、金融等丰富的延伸服务需求。更重要的是，车主上传的车辆信息和ETC交易数据，也是支付机构完善用户画像、沉淀信用数据、搭建智慧出行版图的重要一环。

这也是过去三年中，互联网公司、车企与城市管理者们共同努力的方向。

高灯科技高级副总裁邹小武在今年5月的腾讯全球生态大会的智慧交通分论坛中曾表示，ETC助手将通过“ETC会员”进行服务升级，为用户提供“办理在线化”、“售后在线化”、“车后权益”、“通行优惠”等围绕智慧出行的一系列增值服务，全面提升用户出行体验，真正做到服务与时俱进。

而伴随微信“支付-限时推广”入口对ETC助手的流量加持，后者快速完成车支付领跑布局，围绕用户需求打造的汽车出行平台相当于补足了最核心的支付环节。在全球最富有创新精神的互联网企业和开发者的联手推动下，未来市场走势和服务创新无疑充满了巨大想象力。

第二个是5G万物互联时代的智慧出行场景。

5G、IoT技术的发展，意味着连接一切的万物互联时代已经到来，以用户所在场景为中心提供的智能服务与无缝覆盖，将取代目前以智能手机为中心的本地APP+线上服务生态。

作为重要的用户智慧出行场景，车支付也将是所有科技巨头都目标掌握的核心能力。这也是ETC助手小程序能够进入微信“支付-限时推广”入口的另一个重要原因。

中国互联网20年，所有的大小巨头，无一例外，都是入口型和平台型企业。在决定未来趋势的重要技术和入口面向，所有巨头从来都不敢掉以轻心。

《壹观察》分析认为，作为未来十年唯一与车辆绑定、带有支付功能的ID化通用介质，无论是在用户智慧出行场景，还是车辆本身的自动驾驶场景，以及车路协同演进的智慧交通场景，都具备重要的基础意义和创新想象力。

而作为具备明显先发优势，又获得微信十亿级海量用户加持的ETC助手，无疑已经具备了巨大的用户入口价值与商业想象力。