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文丨壹观察 宿艺

华为近期在上海接连搞了两件“大事情”。

第一件是华为新一代“未来影像”旗舰手机HUAWEI P30系列的发布；第二件是华为在上海车展首次对外正式公布汽车业务布局：“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。

从表面上来看，两件事情分别属于华为智能手机与汽车行业解决方案两条业务线，但业界却明显感受到了华为全场景智慧化战略快速落地中，华为终端云服务的贯穿承载作用。甚至可以说，华为终端云服务正在成为用户在获得全场景智慧服务体验中的最紧密触点。

外界印象中一贯“硬核”的华为，从来没有像如今重视“软能力”的打造。

HUAWEI P30系列发布：华为终端云服务完成新跨越

华为每次旗舰产品的发布，不仅在核心硬件技术上不断的形成“甩竞争对手一条街的优势”，“软能力”上同样进步明显。

比如HUAWEI P30系列上搭载的华为钱包，通过NFC和加密芯片，已将银行卡、交通出行卡、门钥匙（频率为13.56MHz）、各种会员卡都内置其中，甚至通过公民网络电子身份标识(eID)解决身份认证，实现了首批深圳100多家酒店手机完成办理入住手续，无需再出示传统的身份证在内的各种实体卡，真正实现了“手机一卡通”。据了解，华为正在与机场等安检部门合作，未来华为手机用户在机场、高铁站等场景中，也将实现eID认证，大大方便了华为手机用户的便捷出行与信息安全性。

HUAWEI P30系列还首次支持“手机车钥匙”功能（目前支持全新BMW3系，以及X5、X7等车型），可实现直接刷开车门、启动引擎和锁车。由于使用了NFC连接方案，手机没电也可解锁车辆，车主还可以通过手机向最多5位亲友分享车钥匙。与其他互联网企业推出的“蓝牙车钥匙”不同，华为“手机车钥匙”符合全球车联联盟CCC1.0标准，通过专属硬件芯片独立识别用户身份信息，让车辆安全更有保障。

对很多手机厂商而言，应用市场、预装服务、帐号体系、语音助手等已经成为智能手机的标配，但有的用户并不“感冒”。甚至有用户购买新手机之后，第一步就是卸掉所有预装服务，更换应用市场。国内一家互联网手机企业，更是因为过度预装系统广告，导致大量用户“粉转黑”，并将其吐槽为“ADUI”。

华为消费者业务云服务总裁张平安接受媒体采访

在HUAWEI P30系列发布后的专访环节，华为消费者业务云服务总裁张平安向《壹观察》透露了一个数据：华为应用市场的全球月活用户达到3亿，已经成为华为终端用户信赖并首选的应用下载平台。如此巨大的用户规模与活跃度，在中国手机品牌中无出其右者。

其中的原因，HUAWEI P30系列发布会上实际上已经有了解答。比如华为应用市场推动的“精品应用、严格安全把关”的策略，保证了用户在官方应用市场下载的每一款应用的品质、稳定性与安全性。同时，伴随华为终端云服务技术与资源投入的快速提升，华为终端直接面向用户的音乐、视频、阅读等服务进步也同样明显：华为音乐拥有了多达千万级的正版曲库，结合华为终端的硬件声音芯片优势，可以为用户提供Hi-Fi级的无损音乐差异化服务；华为视频覆盖了1万多部好莱坞及国内院线大片，并且与优酷、芒果等第三方视频内容方达成了战略合作；华为阅读拥有60+万册精品图书，覆盖了用户泛阅读需求的全品类覆盖，通过与华为屏幕等硬件相结合，过滤70%以上的蓝光，为用户提供更好地护眼阅读体验...

针对华为手机用户越来越多的境外出行场景，华为天际通服务支持超过全球80个国家的高速流量漫游，用户不需要另外购买当地运营商SIM卡，就可随时购买自己所需的流量服务，并且是优先接入当地网速最快的运营商网络。同时，华为天际通还延伸到用户其他的服务场景，比如全球机票、酒店、租车，以及驾照翻译等一站式实用服务。

华为终端云服务能力的快速增强，反应在用户层面就是用户规模的快速增长与付费意愿的提升。根据最新公布的《2018华为终端云服务白皮书》数据显示：2018年付费购买云空间的华为终端用户数增长409%；应用市场已经在全球139个国家和地区正式上线（今年一季度这个数字已经增长到了170多个），年度累计应用下载量超过1200亿次；Huawei Pay支持银行增长至90家，可在线下超过1700万台闪付POS刷卡支付；支持北京、上海、深圳等19张公交卡一卡通，相比2017年月刷卡用户数增长5倍；2018年华为阅读精品课的付费金额增长3626.7%；华为视频“知识”专区用户付费金额阅读环比平均增长178.2%；华为主题的付费下载增长了172%等等。

更加重要的是，华为终端云服务能力的增长与用户规模的增长，正在让华为获得越来越多开发者的支持，并开始形成正向的循环加速度，对于华为终端体系的应用丰富度，以及能否完成余承东“出货量与用户体验都要超过苹果”的目标来说都至关重要。数据显示。2018年，华为终端全球注册开发者数量已经超过56万，合作伙伴收益同比增长超过150%。

对于苹果开始切入视频自制剧与金融领域，张平安对《壹观察》表示，华为终端云服务希望专注于智慧底层技术的同时，构造一个更加开放与健康的智慧合作生态。华为不会进入金融领域，在内容方面，华为更倾向内容聚合平台模式，力求让用户能在一个入口消费到全平台的内容，能用一个ID通过全场景终端体验到内容的无缝覆盖。

华为全场景智慧化战略中的“数据血液”

全场景智慧化战略，是华为消费者业务今年3月面向未来万物互联时代提出的新愿景。

余承东最近在一次媒体专访中直言：“未来五到十年，华为消费者业务的核心战略就是全场景智慧化生活体验升级，不是之一而是唯一。”

这个升级包括“1个核心驱动、2个生态平台、3层产品布局”。

“1个核心”即HiAI智慧终端计算平台，提供芯、端、云三个层面的技术开放；

“2个生态平台”分别为HUAWEI HiLink平台及HUAWEI Ability Gallery快服务智慧平台，后者为聚合服务平台，在多场景和多入口精准分发第三方的直达服务；

“3层产品布局”即“1+8+N” ：“1”是以“手机”为主入口；“8”是以“平板、PC、穿戴、HD、AI音箱、耳机、VR、车机”等为辅入口；“N”是“泛IoT硬件”，包括照明、安防、环境、清扫等，以实现覆盖多个场景。

在这个完整的升级战略中，云既是华为核心层面的基础能力，也是开发者与合作伙伴触达最终用户的渠道，同样也是流淌在华为所有终端中、为用户提供跨终端、跨系统、智能全场景无缝覆盖的数据与服务“血液”。

张平安将其描述为：“华为要在终端云服务上让用户得到一致的服务体验。这种体验是贯穿所有设备的，一个帐号、各种体验、不管在何种场景下，而其背后的服务生态必须是一致的。”唯有如此，未来数亿、数十亿的华为与合作伙伴的终端设备，才能在用户家庭、工作、出行、运动健康等场景中，真正提供全场景下的智能服务与无缝体验，完成“人找服务”到“服务找人”，从而打造成用户的智能助理甚至是数字分身，最终打通物理世界与数字世界的边界。

实际上，伴随华为全场景智慧化战略的快速落地，张平安与华为终端云服务的这一理想已经开始迈入现实。

2018年12月，华为首次系统性地公布了其IoT战略：“将全方位开放技术、品牌、渠道能力，目标3年实现100亿美金流水，力争三年内打造“中国智能家居第一生态”。今年3月，华为宣布将IoT生态战略将全面升级为全场景智慧化战略，目标未来连接更多人、更多物（终端），在任何时候能为用户提供无缝的全场景智慧化服务。

2019上海车展现场

随后在今年4月的上海国际车展期间，华为轮值董事长徐直军首次对外正式公布了华为汽车业务布局：“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车” ，“致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。”业内关注到，在徐直军公布的华为汽车业务的五大“增量部件”布局中，其中核心之一就是“智能互联”的增量部件：HiCar人-车-家全场景无缝互联解决方案。

徐直军在之后与《壹观察》的对话中对此解读称：华为希望将智能终端与车机终端实现终端云服务的服务整合，共享产业链与应用服务生态，以用户为中心，打通“人-车-家”全场景，构筑无缝的全场景智慧化体验，加速智能联网电动汽车时代的到来。

战略合作签约仪式现场

华为还在上海国际车展期间，宣布与沃尔沃汽车针对中国市场的战略合作，新的下一代沃尔沃汽车的车载智能互联系统，将引入华为终端云服务提供的华为应用市场等“智能互联”服务，为用户构建更加智能的车内“第三空间”。张平安在与《壹观察》对话中也对此表示：华为终端云服务可以为车企与用户提供丰富的生态系统服务，让用户在汽车环境中也很好地继承和延续已经在移动互联网形成的行为习惯，得到“人-车-家”全场景智慧化服务体验。除此之外，华为终端云服务还可以与车企在共同拓展用户方面进行合作，比如最新的HUAWEI P30系列手机集成的智能车钥匙功能，未来在车企品牌与功能化体验上都会更多的拓展。

由此来看，对华为终端云服务近年来的强力投入背后，是华为作为传统硬件企业在面向万物互联时代进行的全新思考与战略布局。伴随华为全场景智慧化战略在未来的快速落地，华为终端云服务已成为华为消费者业务未来五到十年能否最终完成目标理想的重要增量与变量。

《壹观察》认为，未来没有单纯的硬件企业，也没有绝对的互联网企业，软硬一体化的用户入口与产业平台型科技企业，才是面向万物互联网时代唯一正确的变革方向。这也是一贯“硬核”的华为，如今如此重视包括终端云服务在内的“软能力”的重要原因。这也是华为终端云服务目标未来五年完成连接10亿用户的决心与底气。