【城宇互联】原创，驱动中国推荐
自从2018年3月中旬，ofo宣布获得阿里巴巴8.66亿美元融资开始，就预示着今年将成为共享单车行业的洗牌年。只是令人意想不到的是，本以为摩拜的背后资本会跟进，ofo和摩拜将上演新一轮的资本大战，谁曾想摩拜直接被美团收购了。那么，曾经的独角兽如今为何卖身？下嫁美团的摩拜，到底是该兴奋还是无奈？
35%美团股权+65%现金，摩拜被迫无奈卖身
据最新消息，摩拜通过召开股东大会的方式正式表决确定通过了美团的收购案。美团以35%的股权，65%的现金和3.2亿美元的未来流动性补充资金拿下了摩拜。而摩拜A、B轮投资人和创始团队则变现7.5亿美金退出。实际上最终的投票结果为，美团用27亿美金“迎娶”了摩拜。
不过也有消息称，摩拜单车此前已挪用60多亿元用户押金，并拖欠供应商约10亿元，二者加起来超过10亿美元。所以，如果将27亿美元的实际作价和10亿美元的债务全加起来，摩拜实际是以37亿美元的总价出售给了美团。
公益事业绿色出行，如今备受诟病成烂摊子
摩拜单车创始人胡玮炜曾表示，“我们原本就认为共享单车不是一个生意，而是一个公益。”可见，这样的创业初衷良性而正确。也正因此，摩拜在短期内集聚用户，并以其随时随地的快捷方便属性，而成为不少用户短途出行的首选，这也引发了共享单车的“百团大战”，一时间无论摩拜和ofo还是其他各式各样的单车如雨后春笋般出现在全国各地。
然而，后面发生的事情却令人大跌眼镜急转直下——乱停乱放、占用盲道、用车时没有、不用时遍布；押金难退、客服推脱、卷款跑路等问题引发消费者投诉，可谓罄竹难书。曾经代表公益事业绿色出行的共享单车，现在却成为备受诟病的烂摊子。
有望成独角兽如今却卖身，兴奋还是无奈
不管摩拜成为怎样的烂摊子，作为大家长摩拜高层肯定不会撒手不管，只是在面对来自巨头和资本的压力下，如何发展成为一道难题，就连摩拜CEO王晓峰都无奈地说，“好多股东也纠结问我的意见，坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会，也有挑战，但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”
然而不可否认的是，共享单车所代表的共享经济还是体现出极强的中国特色，而包括摩拜和ofo等单车企业在国际化上也是不遗余力，作为曾经的“自行车上的国家”，共享单车行业其实很有望诞生独角兽企业。从这点来看，摩拜其实有机会成为一家令人尊敬并享誉国际的单车企业。只不过任何独角兽都难过巨头关，胡玮炜的胳膊拧不过马化腾的大腿，“无论你做什么产品，都绕不过腾讯这座大山！”
创业公司的新选择，上阿里或腾讯板
摩拜被美团收购一事也引发了创业黑马董事长牛文文的关注，同时他也给出了客观的评论，并给创业公司提供了一个有趣的建议。牛文文称，也就在独角兽IPO大门打开的前夕，出行和O2O领域的三家独角兽企业却没能跑到最后。这就向满腔热情的大A监管者及参与者，逼真展现了一把互联网竞争的残酷性，以及独角兽成长的艰难处境。
在阿里腾讯两极世界里，百亿美元估值的公司，最终也难免被站队被收购；同时，AT两强本身也就变成了堪与A股美股并列的创业公司退出地。美股港股A股之外，创业公司多了一个选择：上阿里板，或者腾讯板。
事实上，【城宇互联】此前采访过不少创业公司和创始人，其中很多人都是抱着改变世界的梦想而创办公司和产品。当然，也不乏一些人开玩笑说，如果最后能被阿里和腾讯收购，赚得第一桶金也不失为一种成功。也许，如今面临各种问题渐成烂摊子的摩拜被美团收购，或许是最好的选择。
-------------------------------------
【城宇】自媒体：泛科技知名自媒体
点评互联网、手机、智硬、影娱等动态
入驻驱动中国等多家媒体平台
